Centrum Realizacji Inwestycji PKP w Gdańsku oraz wykonawca inwestycji dzisiaj przekazali oficjalne informacje, że w celu zminimalizowania utrudnień w komunikacji w dniach 2 - 7 marca 2015 r. zostanie wyznaczony „by pass" drogowy usytuowany w odległości ok. 50 metrów od remontowanego w Siedliskach przejazdu. Po tym terminie planowane jest całkowite otwarcie przejazdu.

Podjęta przez Centrum Realizacji Inwestycji PKP oraz wykonawcę decyzja, jest skutkiem działań podejmowanych przez prezydenta Miasta Ełku, który w tej sprawie wielokrotnie kontaktował się z Marszałkiem Województwa Warmińsko – Mazurskiego, Zarządem Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, Centrum Realizacji Inwestycji PKP w Gdańsku, Zakładem Lini Kolejowych w Olsztynie, a także PPU „DROMO" w Poznaniu (wykonawca inwestycji).

Prezydent Tomasz Andrukiewicz zabiegał o wykonanie objazdu na czas remontu, drogą gminną oraz tymczasowe udrożnienie nieczynnego przejazdu kolejowego w miejscowości Siedliska. Zastosowanie tego rozwiązania jest najbardziej racjonalną w tej sytuacji decyzją. Wyznaczony „by pass" nie spowoduje znacznych trudnień w ruchu drogowym oraz zdecydowanie skróci pierwotnie zakładaną odległość, jaką mieliby pokonywać m.in. mieszkańcy okolicznych miejscowości, służby ratunkowe, przewoźnik transportu publicznego MZK, a także jednostki transportowe dostarczające odpady z miasta i ościennych gmin do Przedsiębiorstwa Gospodarki Odpadami „Eko – MAZURY" odbierający odpady z miasta i ościennych gmin.
Prezydent Ełku zdecydował również, że miasto użyczy wykonawcy płyty drogowe służące do ułożenia „by pass'a".

O to rozwiązanie zwracał się również Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie oraz Komenda Powiatowa Policji w Ełku.

Pierwotnie objazd prowadzący z Siedlisk do Ełku miał zostać zorganizowany przez Woszczele, Grabnik, Rożyńsk, Mołdzie i Bartosze lub Rożyńsk, na drogę krajową nr 16 aż do Ełku, co spowodowałoby wydłużenie trasy przejazdu o 31 kilometrów, a przez to również obniżenie poziomu bezpieczeństwa mieszkańców w sytuacji zaistnienia potrzeby dojazdu służb ratowniczych. Proponowany objazd przez drogi powiatowe zawierał także znaczne ograniczenia tonażowe oraz wysokościowe ze względu na obiekty zlokalizowane na trasie.